Gallardo er Lamborghinis mest populære modell noensinne, og er produsert i mer enn 9.000 eksemplarer. Ikke verst for en bil som hører hjemme i det absolutte supersportsbilsegmentet.

Og en av de som helt sikkert har hatt en finger eller to med i utviklingen av bilen er Valentino Balboni. Han er verken direktør eller ingeniør – men en legendarisk testkjører.

Ansatt av grunnleggeren

Balboni ble ansatt av selveste Ferruccio Lamborghini, grunnleggeren, i 1967. Han har vært med på å forme alt fra Lamborghini Miura på 1960-tallet til dagens Gallardo og Murciélago.

– En Lamborghini skal alltid være en kombinasjon av presisjonen til en racerbil og pålitelighet til en nær venn, sier Balboni.

Etter mer enn 40 år hos Lamborghini er han nå pensjonert. Vel og merke offisielt. For han reiser standig land og strand rundt for å promotere den italienske sportsbilen.

Bakhjulstrekk

Og nå kan han promotere en modell med bærer hans eget navn. Lamborghini har hedret testføreren med å lage Gallardo LP 550-2 Valentino Balbon. Det blir en svært eksklusiv modell i kun 250 eksemplarer.

Lamborghini har stappet 550 hester under panseret på spesialversjonen, og for å hedre de gamle dagene har de gitt bilen kun bakhjulsdrift, noe som appellerer til sportsbilentusiastene.

Bilen veier kun 1.380 kilo, og dermed suser 0 til 100 kilometer i timen unna på kvikke 3,9 sekunder. Toppfarten er satt til 320 km/t. Tipper at det holder til og med for legenden Valentino Balboni. (ANB)