Bilder fra de legendariske motorsykkelfilmene Easy Rider og Marlboro Man dukker opp i hodet når jeg skrever over den lave sykkelen.

Bil og motor

Rocker har et klassisk design, samtidig er den ultramoderne. Maskinen jeg skal prøvekjøre er lakkert i black denim. Det gir sykkelen et futuristisk uttrykk. Den ser ut til å være hentet rett ut fra PC spillet Grand Theft Auto.

Det er bare noen timer siden jeg hadde Erik Rocca ved HD Bergen på tråden. Han kunne opplyse at de hadde en lett modifisert Rocker klar for prøvekjøring. De har nettopp montert på et nytt Screaming Eagle luftfilter og et nytt Van & Hines eksosanlegg. Lyden er formidabel, og bidrar til å forsterke råskapen til den allerede tøffe sykkelen.

Jeg fornemmer hvert stempelslag fra den 1600 kubikk store motoren når jeg legger inn sjette gir på motorveien mot sentrum.

Dunk ka dunk ka dunk

Rockeren er utrolig lettkjørt, og svingkjøring går som en lek. Det hadde jeg rett og slett ikke trodd med tanke på kombinasjonen 24 centimeter bredt bakdekk, smalt fremhjul og fremoverlent gaffel. Jeg føler meg svært trygg på denne maskinen.

Sykkelen fremstår som kortere enn den egentlig er, og de 320 kiloene bidrar til at Rockeren oppfører seg dønn stødig på veien.

om hverdagssykkel egner Rockeren seg bra, til lengre turer ville jeg valgt en annen modell. Selv om det er mulig å få både vindskjerm og kofferter til bagasje til sykkelen. Årsaken er sittestillingen.

Jeg tar meg selv i å henge etter styret, og må stadig rette opp svaien i korsryggen. (ANB)

Les hele saken og se bilder i ba.no