Denne Silveradoen kom til Norge i februar. Her til lands er den aleine i sitt slag, men i USA og Texas er den common. I 2006 ble Chevrolet Silverado den andre mest solgte pickupen over there.

- Jeg kom over den på internett. Jeg ble fyr og flamme, ikke minst på grunn av flammelakkeringa. Dermed var jeg solgt. Bilen og. Det ble en rask handel, åpner Kristiansen.

Rask er bilen også. 400 hestekrefter sørger for det. Men 400 flate er ikke nok. Bilen er shippet. Det er fagsjargong for litt trimmet. Trolig betyr det at motstand i luftfilter og eksosanlegg er gjort mindre. Motoren er en V-åtter på 5,8 liter, og den er ikke snill på bensinforbruket. Ikke er den god på vinterføre heller. Pickupen er råsterk, har bakhjulsdrift og er lett i rompa. Men Kristiansen lar seg ikke vippe av pinnen av vårt litt pinlige spørsmål om hva han, på norsk føre, med norske bensinpriser, skal med en drivstoffsluker som ikke er god om vinteren.

- Dette er en stasbil. Den skal ikke brukes så mye. Den skal vises fram, kvitterer han.

Allerede helga etter intervjuet viste Kristiansen og Silverado seg fram. Det har ryktes at bilen er kommet til Norge, og ekvipasjen ble spesielt invitert til en bilutstilling i Halden.

- Jeg må moderer meg litt. Klart det er en showbil, men for meg blir det også bruksbil i sommerhalvåret. Jeg ser ikke poenget med å ha en bil som ikke kan brukes, sier Kristiansen og kjører en defilasjon utenfor lokalene til BelAir Cruisers. De andre medlemmene som er til stede erter med at det er en farmertraktor, men det skinner igjennom at de syns bilen er flott.

I motorrommet så vi en kluns knyttet til hver sylinder, og uten at vi spurte fikk vi forklaringa.

- Det er én coil for hver sylinder.

- Fiffig, mente vi, men uttalelsen ga ikke kreditt for innsikt og kunnskap. En coil per sylinder er temmelig vanlig på nye biler var tilleggsopplysningen vi burde ventet på før vi slo til med "fiffig".

Kristiansens Silverado er senket. Fire tommer bak, tre foran. Dermed ser den slett ikke ut som ei farmervogn slik kameratene vil ha det til.

- Felgene måler 22 tommer og dekka er svinedyre, sier den lykkelige eier.

Dermed kan naboene til BelAir Cruisers puste lettet ut. Kristiansens nyanskaffelse fører ikke til mer burnelyd fra det gamle sagområdet.

Sammen med sine venner i BelAir på saga på Harestua skal Kristiansen i sommer cruise på treff. Om the air blir mer bel å puste lettet i av det motsies, men Chevrolet Silverado kan den interesserte besiktige på Bendixtreffet i mai.

tipshadeland.net