Trond Kristoffersen, rådgiver i seksjon for plan og trafikk i Statens vegvesen og Per Kollstad, kommunikasjonsrådgiver i samme etat, vil gjerne informere om den trafikale nyordningen.

Nå er ikke fotobokser langs riksveg 4 på Hadeland noe nytt. Nytt er det at det er gjennomsnittsfarten som måles på den aktuelle strekningen. Folk har nok allerede vært urolige for om de får brev i posten fra politiet. De trenger ikke å bekymre seg. Ennå.

Etter 17. mai er systemet operativt. Vi har hittil hatt en testperiode, forteller Trond Kristoffersen, som ikke vil ut med noe nærmere klokkeslett.

Kristoffersen har ansvar for ATK-tiltak i Oppland og forteller at effekten av gjennomsnittsmålinger har blitt testet ut siden 2009, blant annet på E6 over Dovreskogen.

- Vegdirektoratet har fulgt med hele tiden og kan dokumentere at farten har gått radikalt ned og gitt kjøring i forhold til lovlig hastighet. Det er også beregnet effekt ut fra ulykkesstatistikk og den har gått ned. Denne strekningen som nå blir målt har hatt fire dødsulykker mellom 2003 og 2009 og åtte alvorlige personskader. Det er også målt fart før tiltaket blir satt i gang, opplyser Kristoffersen.

Datatilsynet

Det har vært flere diskusjoner om personvern rundt et slik tiltak, men Kristoffersen sier at Datatilsynet har godkjent måten å hente inn informasjon på. Fører og bil blir automatisk fotografert ved første boks. Data om bil og bilde lagres, passasjerer sladdes.

- Så fotograferes og hentes det inn data på boks to. Data sammenliknes og har du kjørt lovlig så blir alt slettet. Har du kjørt for fort vil du se det via et kraftig, oransje blink. Etter en tid kommer det brev fra politiet i posten, sier Kristoffersen.

Blir skiltet

Det kommer skilt på plass før snittmålingen tar til. Et underskilt viser avstand til første boks (200 meter) og strekningens samlede lengde.

- Flere misforstår underskiltet. Det er viktig å presisere at det er gjennomsnittsfarten som blir målt mellom de to boksene, ikke bare hastigheten i det man passerer boksen, forteller Kristoffersen.

Det aller enkleste er egentlig å følge fartsgrensen, tilføyer Per Kollstad.

Det er 80-sone på strekningen og vegmyndighetene har tidfestet hvor lang tid det tar å kjøre 3,7 kilometer i den hastigheten.

- Det gir en korrekt og rettferdig måling. Vi ber også bilistene om å unngå nedbremsing ved boksene, slik at vi slipper «kengurukjøring» og lav hastighet som gir provokasjoner overfor andre, sier Kristoffersen.

Snittmålinger gir uansett litt slingringsmonn, men det er lettere å kalkulere med lovlig hastighet for å være på den sikre siden. Et oransje blink ved fotoboks nummer to vil uansett fortelle om noe annet.