Opel er en av de riktig gamle bilmerkene i Europa. Adam Opel og senere hans to sønner startet med å produsere symaskiner og tråsykler. De første bilene så dagens lys i 1899, og etter noen år med prøving og feiling har Opel siden vært en av grunnpilarene i europeisk bilproduksjon. Her, som ellers i bilverdenen, er det en kolossal utvikling gjennom mer enn 110 år.

Kjøreopplevelse

Snøen har kommet til Hadeland, det er ti kuldegrader og snøføyke på vegene. Vi behøver ikke å reise langt for å polarteste Opels nye allroundbil Zafira Tourer. Bilen er romslig og det er lett å finne en komfortabel kjørestilling. Konseptet for denne biltypen er en romslig kupé, høyt tak og flat frontrute. Dette gjør at mye av det vi tidligere regnet som panser, nå befinner seg inne i bilen som dashbord. Det er langt fram til frontruten og karosseriet foran ruten ser man ikke. Dette gir faktisk litt dårlig oversikt framover. Bilen har et veldig lavt støynivå både fra vind og veg. Litt høy dieselknatring på tomgang, men så fort man får opp turtallet, er denne borte.

Testbilen er utstyrt med den største dieselmotoren på 165 hester, og har i tillegg Opels sekstrinns automatgir. Dette er en behagelig måte å ta seg fram på til tross for nysnø og isete underlag. I de bratte og glatte bakkene fra Mæna og opp til Bleiken får antispinn og stabilitetskontroll prøvd seg skikkelig. Og det fungerer bra, men 18 tommers hjul med dekk i 45 profil er ikke optimalt på vinterføre. Nedturen via Eggelinna går greit, og en lett nedgiring ved å flytte girspaken over i manuell funksjon fungerer veldig bra.

Design

Går vi noen år tilbake, ble Opel ofte regnet som en litt kjedelig bil. Men i senere år har Opel vist helt andre takter, og i noen sammenhenger går de faktisk foran konkurrentene. Opel Zafira Tourer har designmessige slektsbånd til de andre bilene fra Opel. Velproporsjonerte linjer, skarpe og avrundende kanter og vinkler i et godt samspill. Lykter og andre detaljer er tøffe og fint tilpasset resten av designet.

Inne i bilen finner vi igjen den samme moderne, men likevel nøkterne linjeføringen. Det ser elegant ut, og samtidig gir det inntrykk av å være solid og gjennomtenkt.

Komfort og plass

Opel Zafira Tourer er en praktisk bil med god plass. Du velger selv om du vil benytte alle sju setene, lage en limousin med delte bakseter, eller lage en praktisk varebil med flatt gulv. Dette er en ordentlig sjuseter med god plass til beina, og lett adkomst til siste seterekke. Ønsker du å bruke hele varerommet, er dette også enkelt, og i løpet av sekunder har du en praktisk varebil. Setene er komfortable og både forseter og bakseter kan reguleres. I tillegg er det i forsetene mulig å trekke fram til en forlenget støtte for lårene.

Klimaanlegget er svært godt og kan stilles separat for venstre og høyre side. Kupeen er stor og det er behov for et effektivt klimaanlegg.

Plassen bestemmer man altså selv. Som sjuseter er det ikke mye bagasjeplass, men både som femseter og som varebil er plassen utrolig bra. Og når det i tillegg er enkelt å bytte mellom liten, middels og stor plass, så er dette et virkelig bra konsept.

Varianter og muligheter

Opel Zafira Tourer leveres i to forskjellige grunnmodeller. Den laveste graden heter Enjoy og neste heter Cosmo. Forskjellen er utstyr og komfortdetaljer. I tillegg finnes forskjellige utstyrs-pakker. Park and go har blant annet ryggekamera og blindsonevarsling. Sportspakke har blant annet pedaler i aluminium, tåkelys og sportsunderstell. Det er mye utstyr å velge imellom og bilen kan også leveres med panorama soltak i glass.

Bilen kan leveres med bensinmotor på 1,4 liter og 140 hester. I tillegg finnes det tre dieselalternativer, 110, 130 og 165 spreke hester. Bensinmotoren kan leveres med manuelt eller automatisk gir. Velger man dieselmotor finnes automat kun til motoren med 165 hester.

Sikkerhet

Opel ligger ikke på noen måte etter når det gjelder sikkerhet. Også Zafira Tourer har standard oppsett av kollisjonsputer, deformasjonssoner og bilbelter. Den leveres med såkalt adaptivt lys, det vil si hovedlys som tilpasser seg kjøreforhold, hastighet og kurver. Bilen kan også i løpet av 2012 leveres med filskiftvarsler og adaptiv hastighetskontroll. (Se faktaboks om sikkerhet.)

Helhetsinntrykk

Testturen nærmer seg sin ende, og snøen laver fortsatt ned over det Hadelandske landskapet. Vi har virkelig fått testet Opel Zafira Tourer på skikkelig vinterføre. Dette er en komfortabel, romslig og praktisk bil. Romsligheten gjenspeiler seg også utvendig, dette er en forholdsvis stor og høy bil. Til tross for bilens veldig bra antispinn og stabilitetskontroll, merkes bilens høyde og størrelse på glatt vinterveg. Men Opel Zafira Tourer er et godt valg for den som vil ha god plass, romslige løsninger og en stilig billig.