Hadeland prøvekjørte bilen en vakker vinterdag i mars. Godt gammeldags vinterføre var perfekte testforhold for en bil av denne typen.

Fordommer

Har du som jeg noen fastgrodde fordommer for koreanske biler?

Glem det! Den nye Hyundaien overrasket meg fullstendig. Bilen signaliserer komfort og kvalitet, selv før du har begynt å kjøre. Godt polstrede seter med god sidestøtte, selv for en kropp godt utenfor koreansk standard. Bilen vi testet var Premiumutgaven, og hadde alt ønskelig utstyr.

Plass

Selv om bilen har de minste målene i klassen, har du totalt sett grei plass i bilen. Førermiljøet er romslig og nødvendige brytere og annen betjening er godt plassert i et romslig førermiljø.

Det skorter noe på bakseteplassen når forsetene er plassert i bakerste stilling. Det gjør at bagasjerommet er bra i denne bilen. Selv om også denne bilen ville tatt seg godt ut med en lakkert takboks er ikke det nødvendig for plassens skyld.

Detaljer som bekrefter

I Hyundai iX35 Premium er ryggekamera standard. Dette gir deg god oversikt, og en egen indikator forteller deg hvilken retning du har på en skjerm med usedvanlig god grafikk.

Bilen har også blinklys integrert i sidespeilene. Dette er ikke utstyr du automatisk kan forvente av en bil med denne prisen.

Grom lyd

Lydanlegget i Hyundai iX35 er godt kalibrert. I Premiumutgaven får du ekstra forsterker og egen basshøyttaler, eller «subber», som gutta boys kaller det.

Det gir et godt trøkk og er som skapt for skikkelig musikk fra den gang alle band hadde bassist. Sånn omtrent 20 år før hiphopen kom. Lydanlegget hadde tilknytningsmulighet for eksterne kilder via aux- og USB-inngang.

Gearindikator

Hyundai iX35 er utstyrt med en gearindikator. En artig innretning som forteller deg når du bør skifte gir, og til hvilket gir for å oppnå best effekt og lavt drivstofforbruk

Ett nivå opp

Etter å ha kjørt bilen noen kilometer merker du at Hyundai har bestemt seg for å løfte varemerket ett nivå opp.

Det er lagt vekt på å forsterke førsteinntrykket av komfort og kvalitet også etter at du har tatt fatt på kjøreturen.

Voksende marked

I dag er hver femte solgte nye bil på Hadeland en crossover. Konkurrentene i denne klassen som Hyundai iX35 skal bryne seg på er VW Tiguan, Toyota RAV 4, Subaru Forester, Nissan Qashqai og BMW X1 og Honda CRV. Seks verdige konkurrenter, men til en noe høyere pris.

Klassen er tett, og dette er et sterkt voksende marked hvor det ikke kan være tvil om at Hyundai vil bidra til enda raskere vekst. Vi vil tippe at flere vil velge en bil i dette segmentet med lanseringen av Hyundai ix35. Til nå har startprisen på disse bilene vært plassert rundt 390.000 kroner. Men det var før.

Setter nytt prisnivå

Hyundai iX35 har en frapris rett under 360.000 kroner. Dette er nesten 30.000 kroner under konkurrentene, og det uten at Hyundai har ribbet bilen for utstyr.

En fullt utstyrt Hyundai iX35 holder seg fortsatt under 400.000 kroner, selv med skinnseter, panorama soltak, navigasjon og ryggekamera.

Miljøvennlig

Hyundai har innført resirkulasjonssystem for utskiftede deler. Det vil si at utskiftede deler samles i et system, hvor vi garanteres at materialene gjenvinnes til annet bruk. Hyundai iX35 har klassens laveste CO2-utslipp, med 149 gram CO2/km.

Lave driftskostnader

Hyundai oppgir i sine tekniske spesifikasjoner for iX35 et blandet drivstofforbruk på 0,57 l/mil. Bilen må gjennomgå årlig service for at garantien på fem år skal være intakt.

Samlet sett tror vi derfor dette blir en rimelig bil å holde i drift.