– Arbeiderpartiet er veldig opptatt av å få til et samferdselspolitisk løft i neste års statsbudsjett. Det er rom for å bruke noen ekstra oljemilliarder på investeringer i vei og jernbane, sier Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsmann, Torstein Rudihagen, til Avisenes Nyhetsbyrå (ANB).

Flere milliarder

Ap-talsmannen kommer med klar beskjed til regjeringen som nå legger på plass de viktigste brikkene i statsbudsjettet for 2009:

– Vi bør kunne tøye handlingsregelen for oljepengebruk enda lenger, sier Rudihagen og tar til orde for at staten neste år kan bruke opptil fire prosent avkastning av oljefondet. Regjeringen har i år lagt opp til å bruke bare 3,7 prosent. I realiteten anbefaler dermed Rudighagen at regjeringen øker pengebruken med 7-8 milliarder ekstra.

– Høykonjunkturen er over, og det meldes om ledig kapasitet innen bygg og anlegg. Derfor frykter jeg ikke at rentenivået skal bli presset ytterligere opp selv om staten bruker flere ekstra oljemilliarder neste år. Her vil det jo dreie seg om en langsiktig investering som gir en positiv virkning for landet, sier Rudihagen, som også har fortid i Stortingets finanskomité.

Klar beskjed

– Ved å satse på bedre infrastruktur i form av veier, jernbane og havner vil vi gjøre samfunnet mer effektivt og gi næringslivet bedre vilkår, sier Ap-representanten fra Oppland.

Rudihagen kan fortelle om et unisont krav fra alle fylkespartiene i Arbeiderpartiet om at det nå må satses på samferdsel.

– Fra grasrota til sentralstyret i Ap er beskjeden klar. Det er ikke bare Senterpartiet som er opptatt av samferdsel, sier Rudihagen. På den annen side misliker han signalene fra SV-leder og finansminister Kristin Halvorsen, som har sagt at det skal bli slutt på snorklipping på nye veiprosjekter.

– Arbeiderpartiet vil ha både vei og jernbane, sier Rudihagen. Han viser til at veitrafikken øker mye mer enn anslått samtidig som jernbanen ikke har kapasitet til å ta mer godstrafikk.

Ligger etter

Arbeiderpartiets samferdselspolitiske talsmann peker på at regjeringen hittil har bladd opp med 7-8 milliarder kroner mer til samferdsel enn det nivået Bondevik-regjeringen la seg på i transportplanen.

– Her gjenstår det bare et etterslep på 700 millioner kroner fra det første budsjettåret, og dette forventer jeg at regjeringen innfrir i neste års statsbudsjett, sier Rudihagen.

– Nå har vi rom for å foreta store samferdselsinvesteringer. Om noen år vil økende pensjonsutgifter redusere handlingsrommet vårt, sier Rudighagen. (ANB)